他們是這樣一群人：經(jīng)歷不同，崗位不同，所處環(huán)境也不同，但他們都以實(shí)際行動(dòng)展示了共產(chǎn)黨員的良好風(fēng)范和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的豐碩成果，贏得了人民群眾發(fā)自內(nèi)心的敬仰、愛(ài)戴與稱頌。

　　２０１２年６月２８日，全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)表彰大會(huì)在京召開(kāi)，１２４位全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員獲得表彰。在榮譽(yù)的背后，是他們對(duì)黨和人民的無(wú)限忠誠(chéng)，是捍衛(wèi)國(guó)家、集體、人民利益的不懈追求。

　　勇立時(shí)代潮頭、爭(zhēng)做時(shí)代先鋒，他們奮進(jìn)開(kāi)拓創(chuàng)新站立時(shí)代前列

　　無(wú)論是烽火連天的前線，還是今天現(xiàn)代化建設(shè)的前沿，中國(guó)歷史的每一次關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)共產(chǎn)黨人都站在時(shí)代發(fā)展的前列。

　　２００９年１０月１日，北京，天安門(mén)廣場(chǎng)。國(guó)慶６０周年閱兵式上，具有世界先進(jìn)水平的地面雷達(dá)方陣以及空警２０００和空警２００預(yù)警機(jī)帶領(lǐng)的空中梯隊(duì)首次公開(kāi)亮相，令全世界雷達(dá)領(lǐng)域的同行為之驚嘆。

　　在這些成就與驚嘆的背后，有我國(guó)著名雷達(dá)專(zhuān)家王小謨?cè)菏吭诶走_(dá)界半世紀(jì)辛勤耕耘付出的睿智與心血。

　　作為我國(guó)預(yù)警機(jī)事業(yè)的奠基人和開(kāi)拓者，５０年來(lái)，王小謨始終堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，主持研制出多部世界先進(jìn)的地面雷達(dá)，并引領(lǐng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)了從地面雷達(dá)向空中預(yù)警指揮機(jī)的飛越，為推動(dòng)我國(guó)國(guó)土防空網(wǎng)的建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。

　　不僅如此，在王小謨自主創(chuàng)新精神的感染和培育下，我國(guó)雷達(dá)領(lǐng)域的一大批年輕專(zhuān)家脫穎而出，成為我國(guó)軍事電子領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。

　　射向天空的雷達(dá)波見(jiàn)證優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的創(chuàng)新開(kāi)拓，疾馳地面的高鐵上同樣有著優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的身影。

　　２００８年８月１日，京津城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，李東曉擔(dān)當(dāng)了中國(guó)高鐵首趟列車(chē)駕駛?cè)蝿?wù)，他也由此被稱為“駕駛中國(guó)高速列車(chē)第一人”。

　　從考下中國(guó)高鐵第０００１號(hào)駕駛證，到創(chuàng)造中國(guó)高鐵第一個(gè)世界時(shí)速紀(jì)錄；從培養(yǎng)中國(guó)第一批高鐵司機(jī)，到參與編寫(xiě)中國(guó)第一本高鐵操作教科書(shū)……李東曉創(chuàng)造了中國(guó)高鐵的眾多“第一”。

　　收獲源于執(zhí)著地追求與付出。李東曉先后２００多次參加高速列車(chē)開(kāi)行試驗(yàn)，對(duì)線路上所有道岔、信號(hào)逐個(gè)查看。他以秒為單位，精心細(xì)化操作流程，精確加速節(jié)點(diǎn)，積極探索最佳操縱方案。